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网购竞争点转向物流?

         快递爆仓,延误发货,成为时下淘宝卖家的头疼之事,这时B2C企业却已悄悄提速,网购行业的竞争已开始由初期的单纯价格竞争转向配送服务。  
  1号店递送提速
  网购的人可能都有过焦急等待货物的经历,或者与快递员约定上午送达,但是直到中午出门前还未见人影的现象。网上购物消费习惯日渐普遍后,配送环节显得有些掉队。由于第三方快递不成熟,有资金实力的B2C企业纷纷被迫走上自建仓储物流之路。走过前期投入后,自建物流的灵活性和竞争力开始显现。
  根据1号店推出的“半日达”服务,用户只要在上午11时前下单,当日就可以收到购买的货物。并且用户能够根据自己的需求安排下午或晚上收货,收货时间最晚可至晚上9时,以方便上班族选择合适时间接受货物。
  1号店相关负责人表示,公司的物流系统将全国划分为200万个区域,分区比中国的邮政编码还要细腻,以使送达货物更精准便捷。其实,1号店的这一做法与其经营产品有一定关系。1号店的商品与实体超市相似,包装类食品饮料、美容护理、厨卫清洁、母婴用品等,这类商品购买频率高、单价相对较低,物流配送的成本较高,这也是传统超市大佬们的网上购物平台“只求有,不求优”的重要原因。
  B2C物流优势凸显
  其实,在1号店之前,京东商城已推出“211限时达”,即顾客订单在11时进入出库状态,可以当日送达;夜里11时前顾客订单进入出库状态,可以在第二天上午送达。
  由于汽油、员工工资等成本增加,圆通、韵达等民营快递企业已提高货运价格,淘宝等平台上的货物递送价格也出现一定程度上涨。不过,快递涨价并没有波及到自建物流的京东商城、1号店、当当等B2C商城,商家的全场免运费政策仍在继续。
  近期快递企业频频出现爆仓,导致货件停收或延误。年底促销大战在即,使用第三方快递公司的淘宝卖家,面对“快递快不起来”的现实发出慨叹:与B2C企业的距离越来越远了。
  网购竞争点转移
  亿邦动力网CEO郑敏表示,物流竞争是让B2C行业踏实地竞争,算是电子商务企业少有的实业投入。
  自掏腰包“烧钱”打价格战、建物流仓储基地的B2C企业,已开始逐步淡化低价优势,更多强调及时配送、完善的售后。一个明显的例子就是,消费者在曾有“低价杀手”之称的京东商城上购物感到价格优势不再明显了,而京东商城也在极力淡化其低价拼杀的形象,取而代之的是缩短递送时间、招收客服人员等,大打服务牌。
  日前被国美收购的库巴网CEO王治全也坦言,疯狂的价格战导致B2C行业普遍深陷亏钱深渊。经过初期的价格战厮杀后,存活下来的企业开始改变策略。
  刚刚上市的麦考林宣布,将投入1500万美元用于增强电子商务基础设施,2950万美元用于建设新的物流中心和仓库。京东商城也表示,未来将投入20亿-30亿元用于物流仓储建设。
  由此看来,网购不仅仅比的是物美价廉了,物流好坏也将参与其中了!

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